Partikül madde sensörü, filtre çıkışındaki çok düşük kurum akışını izleyerek DPF'nin bütünlüğünü denetler. Her sensör kodu filtre değişimi anlamına gelmez.
Dizel partikül sensörü arızası: Dizel partikül sensörü DPF sonrasındaki kurum kaçağını izler; sensör arızası ile çatlak veya verimsiz DPF ayrımı için ısıtıcı, kablo ve filtre testi yapılmalıdır.
Teşhis yol haritası
Parça değiştirmeden önce aşağıdaki sırayı izleyin:
- Kodun sensör devresi mi DPF verimi mi olduğunu ayırın.
- Sensör gövdesi, kablo ve egzoz kaçağını inceleyin.
- Isıtıcı beslemesi ve şaseyi yük altında test edin.
- DPF öncesi-sonrası basınç ve kurum bulgularını değerlendirin.
- Sensör değişiminden sonra öğrenme ve sürüş döngüsünü tamamlayın.
Belirti ve ilk kontrol tablosu
| Belirti | Öncelikli kontrol | Karıştırılabilen nedenler |
|---|---|---|
| PM sensörü devre kodu | Besleme, ısıtıcı ve CAN/sinyal | Kablo ısı hasarı, soket |
| DPF verim kodu | Filtre bütünlüğü | Egzoz kaçağı, sensör sapması |
| Kod uzun sürüşte dönüyor | Sürüş döngüsü ve sensör yenileme | Rejenerasyon, yazılım, düşük sıcaklık |
Partikül sensörü neyi ölçer?
DPF sonrasında bulunan sensör, egzoz içindeki kalan partikül miktarını elektriksel bir yöntemle izler. Amaç filtrenin yalnız tıkalı olup olmadığını değil, çatlak veya etkisiz hale gelip gelmediğini kontrol etmektir.
Sensörün çalışma döngüsü
Ölçüm elemanı belirli sıcaklığa getirilebilir, partiküller yüzeyde birikerek sinyali değiştirir ve sensör kendini temizleme döngüsü uygular. Isıtıcı veya kontrol devresi bozulursa ölçüm gerçekleşmez ve ECU devre kodu kaydeder.
DPF arızasıyla ayrım
Sensör elektriksel olarak sağlamken DPF sonrası gerçek kurum artıyorsa çatlak petek, yanlış monte edilmiş filtre veya fiziksel hasar düşünülür. Egzoz kaçağı ve önceki müdahaleler incelenir. P2002 gibi verim kodları diğer sensörlerle birlikte değerlendirilir.
Kablo ve egzoz ortamı
Sensör kablosu yüksek ısı, su ve yol tuzuna maruz kalır. Isı kalkanına temas, erime ve soket korozyonu yaygındır. Isıtıcı akımı ve besleme yük altında ölçülür; yalnız direnç testi her arızayı yakalamaz.
Değişim kararı
Sensör ucu mekanik darbeye veya yanlış kimyasala maruz kaldıysa ölçüm bozulabilir. Doğru sensör şasi ve egzoz düzeniyle eşleştirilir. Sensör değiştirilmeden DPF'nin fiziksel bütünlüğü doğrulanır; aksi halde yeni sensör tekrar kod üretir.
Son kontrol
Gerekli reset ve öğrenme yapılır. Motor çalışma sıcaklığına ulaştırılır, arıza monitörünün tamamlanacağı güvenli sürüş döngüsü uygulanır. Kodun geri dönmemesi yanında DPF sonrası kurum ve basınç değerlerinin tutarlılığı kontrol edilir.
Sık sorulan sorular
PM sensörü temizlenir mi?
Üretici izin vermedikçe hassas ölçüm ucuna kimyasal uygulanmaz.
Sensör değişince kod hemen silinir mi?
Bazı araçlar öğrenme ve belirli sürüş döngüsü ister.
DPF iptali sensör kodu yapar mı?
Evet, filtre bütünlüğü bozulduğunda sensör kurum akışı algılayabilir; iptal yasal ve teknik sorun yaratır.
Egzoz & Emisyon kategorisindeki diğer teknik rehberleri de inceleyebilirsiniz.
İlgili teknik rehberler
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Yakıt, egzoz ve elektrik sistemlerinde çalışma; uygun ekipman ve araç özelindeki servis prosedürleri gerektirir. Kesin teşhis için uzman desteği alın. Destek için Trautoparts.com.
