ECU birçok sensörü ortak 5 V referans gruplarından besler. Tek sensör veya ezilmiş kablo hattı çökerterek birden fazla ilgisiz kod oluşturabilir.
P0641 arıza kodu: P0641 veya P0651 kodunda bir sensörün kısa devresi ortak 5 volt hattındaki diğer sensörleri de bozabilir; şema ve ayırma testiyle kaynak bulunmalıdır.
Teşhis yol haritası
Parça değiştirmeden önce aşağıdaki sırayı izleyin:
- Tüm kodları silmeden kaydedin ve ortak sensörleri belirleyin.
- Akü, ECU besleme ve şaselerini doğrulayın.
- 5 V hattını şemadaki doğru pinlerde ölçün.
- Sensörleri güvenli sırayla ayırarak hattın geri gelip gelmediğini izleyin.
- Kabloyu sürtünme, yağ ve ısı hasarı açısından takip edin.
Belirti ve ilk kontrol tablosu
| Belirti | Öncelikli kontrol | Karıştırılabilen nedenler |
|---|---|---|
| Birçok sensör kodu | Ortak 5 V grubu | ECU şasesi, düşük akü |
| Fiş çekince 5 V dönüyor | İlgili sensör/kablo | Başka daldaki kısa devre |
| Arıza titreşimde oluşuyor | Kablo oynatma testi | Soket pimi, motor hareketi |
Referans hattı nedir?
ECU sensörlere kararlı bir ölçüm kaynağı sağlamak için 5 V referans üretir. Sensörler basınç veya konuma göre sinyali değiştirir. Referans çökerse sinyal fiziksel değeri yansıtamaz ve ECU çok sayıda kod kaydedebilir.
P0641 ve P0651 farkı
Kodlar çoğunlukla farklı referans devre gruplarını belirtir; A ve B adları üretici şemasına göre değişir. Kod açıklamasına bakarak hangi pinin olduğu tahmin edilmez. Teknik şema şarttır.
Kısa devre kaynağı
Sensör iç arızası referansı şaseye çekebilir. Egzoz veya motor yakınında eriyen kablo, klima basınç sensörü ya da yakıt hattındaki soket ortak grubu etkileyebilir. Arıza nem ve titreşimle aralıklı olabilir.
Ayırma testi
Referans düşükken aynı gruptaki sensörler birer birer ayrılır ve voltaj izlenir. Voltaj geri geldiğinde son ayrılan dal şüphelidir; ancak kablo ortak noktaları kontrol edilir. Kontak ve bekleme süresi üretici yöntemine göre yönetilir.
ECU besleme ve şase
Akü veya ECU şasesindeki düşüm, iç 5 V regülatörünü de etkileyebilir. Modül beslemeleri yük altında ölçülür. ECU pinine yanlış prob sokmak terminali genişletebilir; uygun arka prob kullanılır.
Onarım sonrası
Kablo lehim veya ek yöntemi otomotiv standardına uygun, su ve titreşime dayanıklı yapılır. Tüm sensör değerleri mantık kontrolünden geçirilir. Kodlar silinir ve motor hareketi/yük altında arıza tekrar aranır.
Sık sorulan sorular
5 V hattına harici 5 V verilir mi?
Hayır. ECU ve sensörler zarar görebilir.
ECU arızası olabilir mi?
Olabilir fakat sensör ve kablo kısa devreleri tamamen dışlanmadan ECU kararı verilmez.
Hangi sensörler aynı hattadır?
Araç şemasına göre değişir; rail, MAP, pedal veya klima sensörleri ortak olabilir.
Elektrik & Sensör kategorisindeki diğer teknik rehberleri de inceleyebilirsiniz.
İlgili teknik rehberler
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Yakıt, egzoz ve elektrik sistemlerinde çalışma; uygun ekipman ve araç özelindeki servis prosedürleri gerektirir. Kesin teşhis için uzman desteği alın. Destek için Trautoparts.com.
