Common Rail pompası yüksek basıncı üretmeden önce yeterli ve kabarcıksız yakıtla beslenmelidir. Zayıf depo pompası, tıkalı filtre veya emiş kaçağı aynı belirtiyi oluşturabilir.
Düşük basınç yakıt pompası arızası: Düşük basınç yakıt pompası arızasını tıkalı filtre, depo havalandırması ve hava kaçağından ayırmak için pompa giriş-çıkış basıncı ile debiyi yük altında ölçün.
Teşhis yol haritası
Parça değiştirmeden önce aşağıdaki sırayı izleyin:
- Arıza kodu ve yük altındaki hedef-gerçek rail basıncını kaydedin.
- Yakıt seviyesi, filtre ve depo havalandırmasını kontrol edin.
- Pompa beslemesi, şasesi ve akımını yük altında ölçün.
- Üretici noktasından düşük basınç ve debi testi yapın.
- Hava kabarcığı, hortum daralması ve geri dönüş hattını doğrulayın.
Belirti ve ilk kontrol tablosu
| Belirti | Öncelikli kontrol | Karıştırılabilen nedenler |
|---|---|---|
| Uzun marş | Besleme basıncı ve filtre | Enjektör geri dönüşü, akü-marş |
| Yükte stop etme | Debi ve pompa akımı | Rail valfi, yüksek basınç pompası |
| Pompa sesi değişti | Depo içi süzgeç ve voltaj | Düşük yakıt seviyesi, rezonans |
Düşük basınç devresinin görevi
Depodan gelen yakıt filtrelenerek yüksek basınç pompasına ulaştırılır. Yüksek basınç pompası girişinde yeterli yakıt bulunmazsa rail basıncı geç oluşur, yükte hedefin altında kalır veya pompa yağlaması bozulur. Sistemin tasarımı araçtan araca değiştiği için ölçüm noktası ve normal değer üretici bilgisinden alınmalıdır.
Belirtiler neden yüksek basınç arızasına benzer?
Uzun marş, çekiş düşmesi, P0087, gaz verince stop etme ve koruma modu hem besleme hem yüksek basınç tarafında görülebilir. ECU yalnız rail sonucunu izlediğinde besleme pompasını doğrudan suçlayan kod üretmeyebilir. Bu nedenle teşhis depodan rail'e doğru ilerlemelidir.
Elektrik ve akım testi
Pompa soketinde boşta voltaj görmek yeterli değildir. Pompa çalışırken pozitif ve şase gerilim düşümü ölçülür, akım dalga biçimi mümkünse incelenir. Aşırı akım sıkışma veya tıkalı süzgeci, düşük akım aşınmış pompa veya devre direncini gösterebilir.
Basınç ile debi birlikte ölçülmeli
Pompa kapalı çıkışta basınç oluşturabilir fakat gereken yakıt miktarını taşıyamayabilir. Kontrollü basınç ve hacim testi yük koşulunu taklit eder. Yakıt açık kaba kontrolsüz boşaltılmaz; yangın ve çevre riski nedeniyle kapalı, uygun ekipman kullanılır.
Filtre ve depo kontrolleri
Tıkalı filtre, su ayırıcı, çökmüş hortum ve kapalı depo havalandırması pompa arızasına benzer. Filtrede su, pas veya metal parçacık bulunursa yalnız pompa değişimi yapılmaz; yakıtın kaynağı ve yüksek basınç devresi kirlenme yönünden incelenir.
Onarım sonrası doğrulama
Doğru pompa veya bağlantı onarıldıktan sonra sistem havası alınır. Marş süresi, besleme basıncı, rail hedef-gerçek farkı ve pompa akımı soğuk ve sıcak koşulda tekrar kaydedilir. Kodun silinmesi yerine yük altındaki basınç kararlılığı başarı ölçütüdür.
Sık sorulan sorular
Depo pompası her dizelde var mı?
Hayır. Bazı sistemler yüksek basınç pompasının emişiyle çalışır. Araç şeması doğrulanmalıdır.
Pompa sesi geliyorsa sağlam mıdır?
Hayır. Motor dönmesi yeterli debi ve basınç ürettiğini kanıtlamaz.
Yakıt filtresi yeni olsa da basınç düşer mi?
Yanlış filtre, kıvrılmış hat, depo süzgeci veya elektrik beslemesi yine basıncı düşürebilir.
Yakıt & Enjeksiyon kategorisindeki diğer teknik rehberleri de inceleyebilirsiniz.
İlgili teknik rehberler
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Yakıt, egzoz ve elektrik sistemlerinde çalışma; uygun ekipman ve araç özelindeki servis prosedürleri gerektirir. Kesin teşhis için uzman desteği alın. Destek için Trautoparts.com.
