Krank ve eksantrik sinyalleri ECU'ya motor hızı ile faz bilgisini verir. Devre hatası, zayıf marş veya mekanik zamanlama sapması kod oluşturabilir.
P0335 P0340 arıza kodları: P0335 ve P0340 kodlarında sensör beslemesi, hedef dişli, kablo, marş devri ve krank–eksantrik senkronunu osiloskopla doğrulayın.
Teşhis yol haritası
Parça değiştirmeden önce aşağıdaki sırayı izleyin:
- Kodun marşta mı çalışırken mi oluştuğunu belirleyin.
- Akü ve marş devrini yük altında kontrol edin.
- Sensör besleme, şase ve sinyal tipini doğrulayın.
- Hedef dişli, sensör boşluğu ve metal kirliliğini inceleyin.
- Krank-eksantrik dalgalarını osiloskopta zamanlayın.
Belirti ve ilk kontrol tablosu
| Belirti | Öncelikli kontrol | Karıştırılabilen nedenler |
|---|---|---|
| Marş var çalışmıyor | Devir ve senkron verisi | Rail basıncı, immobilizer |
| Sıcakken stop | Sıcak sensör sinyali | Yakıt basıncı, ECU beslemesi |
| Korelasyon kodu | Dalga fazı ve mekanik zamanlama | Sensör montajı |
P0335 ve P0340 farkı
P0335 krank mili konum sensörü devresini, P0340 eksantrik mili konum sensörü devresini işaret eder. Üretici alt kodları açık devre, aralık veya korelasyon ayrımı sağlayabilir. Tarayıcının tam kod metni kaydedilir.
Marş hızı ve voltaj
Düşük akü gerilimi veya yavaş marş sensör genliğini ve ECU beslemesini düşürebilir. Marş sırasında voltaj, devir ve senkron durumu birlikte izlenir. Önce akü, şase ve marş motoru sağlığı doğrulanır.
Sensör tipleri
Endüktif sensör kendi AC sinyalini üretirken Hall sensörü besleme ve dijital çıkış kullanır. Yanlış test yöntemi hatalı sonuca yol açar. Sensör bağlıyken besleme, şase ve sinyal osiloskopla incelenir.
Hedef dişli ve boşluk
Kırık veya eğilmiş hedef diş, sensör ucunda metal parçacığı ve yanlış montaj boşluğu dalga şeklini bozar. Krank kasnağı veya volan üzerindeki hedefin kayması da zamanlama hatası oluşturabilir.
Mekanik korelasyon
Zincir uzaması, atlayan kayış veya yanlış toplanmış zamanlama iki sağlıklı sensörün fazını bozabilir. Krank ve eksantrik dalgalarının referans noktaları servis örneğiyle karşılaştırılır. Sensör değiştirerek mekanik sapma düzelmez.
Isı ve titreşim testi
Sıcakken stop eden araçta sensör sinyali ısınma boyunca kaydedilir. Soket ve kablo güvenli biçimde hareket ettirilir. Onarım sonrası sıcak-soğuk marşlar, yol testi ve korelasyon monitörü doğrulanır.
Freeze-frame ve karşılaştırmalı ölçüm kaydı
Arıza kodu silinmeden önce motor devri, yük, sıcaklık, akü gerilimi, hedef ve gerçek değerler kaydedilir. Onarım sonrasında aynı çalışma koşulu yeniden oluşturularak veriler karşılaştırılır. Tek bir rölanti ekranı yerine marş, sıcak rölanti ve kontrollü yük noktaları kullanılır. Yapılan elektrik, basınç veya mekanik testin cihazı, ölçüm noktası ve sonucu dosyalanır. Böylece geçici bağlantı sorunu ile kalıcı parça arızası ayrılır ve gereksiz parça değişiminin önüne geçilir.
Sık sorulan sorular
Krank sensörü bozulunca devir göstergesi sıfır mı olur?
Bazı araçlarda evet, ancak gösterge filtrelenmiş olabilir; teşhis cihazındaki marş devri daha anlamlıdır.
İki sensör birlikte değişir mi?
Hayır. Devre ve dalga şekli ölçülerek arızalı unsur belirlenir.
Sensörü ohmmetreyle test etmek yeterli mi?
Hall sensörde değildir; endüktif sensörde de sıcaklık ve dinamik sinyal hatası kaçabilir.
Elektrik & Sensör kategorisindeki diğer teknik rehberleri de inceleyebilirsiniz.
İlgili teknik rehberler
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Yakıt, egzoz ve elektrik sistemlerinde çalışma; uygun ekipman ve araç özelindeki servis prosedürleri gerektirir. Kesin teşhis için uzman desteği alın. Destek için Trautoparts.com.
