Damperli kasnak krank titreşimlerini sönümler. Kauçuğun çatlaması veya göbeğin kayması aksesuar kayışını ve bağlı sistemleri riske atar.
Krank kasnağı arızası: Krank kasnağı damper kauçuğu ayrıldığında kayış hizası, titreşim ve şarj sistemi etkilenebilir; boya referansı ve yalpa kontrolüyle arıza doğrulanır.
Teşhis yol haritası
Parça değiştirmeden önce aşağıdaki sırayı izleyin:
- Ses ve titreşimin klima/yükle değişimini kaydedin.
- Motor kapalıyken kasnak kauçuğunu ve hizayı inceleyin.
- Güvenli mesafeden çalışırken yalpa gözleyin.
- Kayış, gergi ve alternatör tek yön kasnağını test edin.
- Doğru tork ve kilitleme yöntemiyle parça değiştirin.
Belirti ve ilk kontrol tablosu
| Belirti | Öncelikli kontrol | Karıştırılabilen nedenler |
|---|---|---|
| Motor önünde vuruntu | Kasnak damperi ve gergi | Zincir, pompa, alternatör |
| Kayış kenar yiyor | Kasnak hizası | Gergi, eğri braket |
| Şarj/klima kesiliyor | Kasnak dış bileziği | Kayış kopması, alternatör |
Damper kasnağının görevi
Krank mili her yanma darbesinde burulma titreşimi üretir. Kasnak iç ve dış parçalar arasındaki elastomerle bu titreşimi sönümler, aksesuar kayışını döndürür. Elastomer ısı, yağ ve yaşlanmayla sertleşebilir veya ayrılabilir.
Belirtiler
Rölantide tıkırtı, motor önünde yalpa, kayış titreşimi, klima açınca artan ses ve şarj uyarısı görülebilir. Dış bilezik kayarsa zamanlama işareti bulunan kasnaklarda yanlış referans da oluşabilir.
Görsel kontrol
Motor kapalıyken kauçukta çatlak, dışarı taşma, yağ bulaşığı ve iki parça arasında kayma izi aranır. Göbek ile dış bileziğe geçici referans çizgisi koymak göreli hareketi gösterebilir. Çalışan kayışa yaklaşılmaz.
Benzer ses kaynakları
Gergi rulmanı, alternatör tek yön kasnağı, klima kompresörü ve su pompası aynı bölgede ses yapar. Kayışın sökülerek kısa test edilmesi yalnız üretici izin veriyorsa ve soğutma/yağlama riski yoksa uygulanır.
Değişim
Krank uygun aparatla kilitlenir; volan dişine veya kasnağa zarar veren yöntem kullanılmaz. Oturma yüzeyi temizlenir, kama ve krank ucu incelenir. Civata, açı ve tork prosedürü motora özgüdür.
Son kontrol
Yeni kasnakla kayış hizası, gergi hareketi ve şarj voltajı izlenir. Yağ kaçağı elastomeri bozduysa kaynak onarılır. Motor titreşimi sürüyorsa enjektör dengesi ve takozlar ayrıca kontrol edilir.
Sık sorulan sorular
Kasnak kaynak yapılır mı?
Hayır. Damper işlevi bozulur ve güvenlik riski oluşur.
Kasnak civatası tekrar kullanılır mı?
Birçok motorda uzamalı civata olabilir; üretici talimatına göre yenilenir.
Yalpa her zaman kasnak mı?
Krank ucu, yanlış montaj ve kirli oturma yüzeyi de kontrol edilmelidir.
Motor Mekanik kategorisindeki diğer teknik rehberleri de inceleyebilirsiniz.
İlgili teknik rehberler
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Yakıt, egzoz ve elektrik sistemlerinde çalışma; uygun ekipman ve araç özelindeki servis prosedürleri gerektirir. Kesin teşhis için uzman desteği alın. Destek için Trautoparts.com.
